礦用斗式提升機(jī)

礦用斗式提升機(jī)制動時，通過消除三相異步電動機(jī)定子交流電，增加上述二次直流功率，實現(xiàn)能耗制動。斗式提升機(jī)是利用均勻固接于無端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械，斗式提升機(jī)利用一系列固接在牽引鏈或膠帶上的料斗在豎直或接近豎直方向內(nèi)向上運(yùn)送散料。斗式提升機(jī)適用于低處往高處提升，供應(yīng)物料通過振動臺投入料斗后機(jī)器自動連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向上運(yùn)送。根據(jù)傳送量可調(diào)節(jié)傳送速度，并隨需選擇提升高度，料斗為自行設(shè)計制造，為了滿足減速段提升機(jī)減速的要求，應(yīng)采用雙閉環(huán)調(diào)速方案。給定的速度由給定的積分器生成。給定積分器的輸出電壓變化率對應(yīng)于提升機(jī)的減速。升船機(jī)到達(dá)減速點(diǎn)后，定子高壓電源被移除。制動功率接觸器關(guān)閉，其輔助觸點(diǎn)關(guān)閉。
在保證安全的情況下，在各種提升速度運(yùn)行時其爬行距離基本相等并且較短，因此電控系統(tǒng)十分復(fù)雜，提升機(jī)運(yùn)行速度一般也比主井低。提升機(jī)拖動方式的 選擇應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝的 要求。礦山副井提升機(jī)一般擔(dān)負(fù)運(yùn)輸人員、炸藥、設(shè)備等多種作業(yè)任務(wù)，同時，副井提升機(jī)又常常是多水平工作，停靠水平多。

基于副井提升機(jī)這一繁重的工作，其安全運(yùn)行已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。事故發(fā)生后，造成人員傷亡和設(shè)備損壞，甚至造成整個礦井生產(chǎn)系統(tǒng)癱瘓。提升機(jī)的運(yùn)行具有監(jiān)視和保護(hù)功能，可以發(fā)出減速、前向和后向過繞、超速等信號，監(jiān)視脈沖和油箱位置的突然變化，監(jiān)控上、下井口的連續(xù)速度包絡(luò)線。在升降操作中，動態(tài)顯示升降系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，包括轎廂位置、方向、行程、速度和速度曲線、運(yùn)行動態(tài)畫面的轎廂、振動臺位置等，使司機(jī)能夠全面掌握相關(guān)情況。
礦用斗式提升機(jī)半自動模式：
由司機(jī)通過操作手柄控制提升機(jī)運(yùn)行的方向、速度和停車，由主控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動減速控制，監(jiān)視提升機(jī)運(yùn)行過程中的 安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題自動采取相應(yīng)對策的 工作模式。
手動模式：控制驅(qū)動器提升機(jī)操作的方向，并控制驅(qū)動提升機(jī)，加速，勻速，減速，爬行，停車的全過程，負(fù)責(zé)監(jiān)控的安全局勢在提升機(jī)操作的過程中，發(fā)現(xiàn)問題，采取由駕駛員操作模式相應(yīng)的措施。
礦用斗式提升機(jī)全自動模式：
駕駛員看到駕駛信號后，按下駕駛按鈕，主控制系統(tǒng)自動判斷駕駛方向，自動實現(xiàn)提升機(jī)的駕駛、加速、恒速、減速、爬行、停車的全過程，監(jiān)控提升機(jī)運(yùn)行過程中的安全狀況，發(fā)現(xiàn)存在的問題采取相應(yīng)的對策，完全消除了駕駛員參與控制的運(yùn)行方式。在所有的設(shè)備和儀器中，儀器的工作狀態(tài)是正常的，對提升機(jī)械的工作速度沒有特殊的要求，一般采用工作方式。

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